Yamaha giới thiệu mẫu xe tay ga địa hình RW700 mới tại triển lãm EICMA 2026. RW700 mang khối động cơ CP2 dung tích 690 phân khối cùng công nghệ hộp số tự động Y-AMT. Hãng xe Nhật Bản định vị cạnh tranh với Honda X-ADV. Xe thuộc dòng sản phẩm RW Series hoàn toàn mới bao gồm cả phiên bản RW700 Explore và mẫu xe nhỏ hơn RW350.
Điểm nhấn trên RW700 là mẫu xe đầu tiên của Yamaha trang bị hộp số tự động Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission). Hệ thống Y-AMT cho phép người lái chuyển cấp số bằng cần gạt trên tay lái hoặc để chế độ tự động chuyển số.
Yamaha tinh chỉnh hộp số Y-AMT dành riêng cho RW700, bao gồm các thay đổi đối với bộ giảm chấn ly hợp và cơ cấu chuyển số nhằm tối ưu hóa khả năng vận hành trên cả đường nhựa lẫn đường địa hình.
RW700 lắp động cơ CP2 loại 2 xi-lanh song song, dung tích thực 690 phân khối, kết hợp hệ thống bướm ga điện tử YCCT (Yamaha Chip Controlled Throttle) và kết hợp với bộ đo lường quán tính sáu trục (IMU) hỗ trợ một loạt các tính năng điện tử.
Hệ thống điều khiển Yamaha Ride Control cung cấp ba chế độ lái đường nhựa (Street, Sport, Eco), cùng với hai chế độ lái trên đường sỏi đá (Explore và Explore+). Các chế độ chạy đường sỏi đá được thiết kế chuyên biệt cho bề mặt địa hình rời rạc, thông qua việc điều chỉnh phản ứng động cơ và hành vi truyền động để cải thiện độ bám đường.
Gói trang bị điện tử bao gồm hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS), kiểm soát trượt (SCS), kiểm soát phanh (BCS) và điều chỉnh chống trượt ngược (BSR). Chức năng phanh ABS trên bánh sau có thể vô hiệu hóa khi người lái kích hoạt chế độ Gravel.
Honda X-ADV, đối thủ của Yamaha RW700. Ảnh: Honda
Để phục vụ cho các hành trình dài, RW700 tích hợp hệ thống kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ biến thiên YVSL (Yamaha Variable Speed Limiter). Màn hình màu TFT 5 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng MyRide cùng hệ thống dẫn đường Garmin StreetCross. Các trang bị tiêu chuẩn khác gồm cổng sạc USB-C, hệ thống khóa thông minh và khởi động động cơ chỉ bằng một nút bấm.
Khung xe chế tạo từ thép cường độ cao, kết hợp hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược 41 mm với hành trình 160 mm và giảm xóc đơn phía sau có hành trình 155 mm. Cả hai hệ thống treo đều cho phép điều chỉnh, trong đó giảm xóc sau hỗ trợ tùy chỉnh tải trọng và độ hồi giảm chấn.
Xe sử dụng vành nan hoa 17 inch ở bánh trước và bánh sau 15 inch, đi kèm lốp không săm Pirelli Scorpion Rally STR có kích thước tương ứng 120/70 R17 và 160/60 R15. Hệ thống phanh đĩa cả hai bánh, với đĩa đôi 298 mm ở phía trước với kẹp phanh bốn piston và đĩa đơn 267 mm ở phía sau, tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.
Thiết kế thân xe đáp ứng linh hoạt cả hai tư thế ngồi và đứng lái, trang bị gác chân có thể điều chỉnh với các miếng đệm cao su tháo rời cùng gác chân phụ phía trước có thể gập gọn. Tấm chắn gầm bằng nhôm cung cấp thêm lớp bảo vệ cho các chi tiết bên dưới khung xe. Xe có độ cao yên 810 mm, khoảng sáng gầm 170 mm và trọng lượng ướt 221 kg. Bình nhiên liệu dung tích 14 lít và cốp dưới yên đủ sức chứa một mũ bảo hiểm full-face.
Yamaha cung cấp hai tùy chọn màu sắc cho phiên bản tiêu chuẩn gồm xanh Sage Blue và xám Power Grey. Phiên bản RW700 Explore bổ sung gói trang bị tiện nghi như tay nắm có sưởi, sưởi yên cho người lái, chân chống giữa và cụm công tắc có đèn nền. Phiên bản Explore còn sở hữu hệ thống treo trước với khả năng điều chỉnh tải trọng 15 mm và 11 mức điều chỉnh độ hồi giảm chấn, cùng hai tùy chọn màu sơn riêng biệt là xanh Forest Green và đen Midnight Black.
Theo kế hoạch, Yamaha RW700 bán ra đầu tiên ở thị trường châu Âu trong nửa đầu năm 2027, giá công bố cùng thời điểm.
Triển lãm EICMA 2026 diễn ra tại Milan, Italy từ ngày 3-8/11.
Minh Vũ
تعليق
لا توجد تعليقات حتى الآن