Cục Đường sắt Việt Nam cho biết đang trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP HCM.
Theo dự thảo, quy hoạch định hướng xây dựng 7 tuyến đường sắt mới, đường đôi, khổ 1.435 mm, gồm: An Bình - Sài Gòn (Hòa Hưng) - Tân Kiên; Biên Hòa - Vũng Tàu; TP HCM - Lộc Ninh; TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau; đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; TP HCM - Mộc Bài (Tây Ninh) và tuyến kết nối cảng Hiệp Phước, cảng Long An.
Dự báo đến năm 2030, nhu cầu vận tải của mạng đường sắt khu vực TP HCM khoảng 4,61 triệu tấn hàng hóa và 10,43 triệu hành khách. Đến năm 2040, nhu cầu vận tải dự kiến đạt 17,1-17,75 triệu tấn hàng hóa và 34,93-42,95 triệu hành khách. Đến năm 2050, các con số này lần lượt là 41,28-45,34 triệu tấn hàng hóa và 85,03-102,17 triệu hành khách.
Trên cơ sở nhu cầu vận tải, đơn vị lập quy hoạch đề xuất tổng nhu cầu vốn thực hiện quy hoạch khoảng 544.230 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn đến năm 2030 cần khoảng 92.670 tỷ đồng; giai đoạn 2031-2050 hơn 451.550 tỷ đồng.
Hành khách đi tàu tại ga Sài Gòn. Ảnh: Gia Minh
Lộ trình đến năm 2030 dự kiến khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, từ An Bình/Trảng Bom đến Thị Vải và các nhánh ra cảng; tuyến TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau giai đoạn 1, xây dựng đường đơn đoạn TP HCM - Cần Thơ.
Sau năm 2030, ngành đường sắt dự kiến cải tạo, nâng cấp tuyến Hà Nội - TP HCM hiện hữu; đồng thời hoàn thành, đưa vào khai thác các tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, An Bình - Sài Gòn (Hòa Hưng) - Tân Kiên, Biên Hòa - Vũng Tàu, TP HCM - Lộc Ninh và TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau.
Hiện nay, mạng đường sắt quốc gia qua khu vực TP HCM có tuyến Hà Nội - TP HCM khổ 1.000 mm.
Trước đó, Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất mạng lưới đường sắt quốc gia qua khu vực Hà Nội sẽ có thêm 4 tuyến mới là Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang xây dựng; Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn) được xây dựng trước và sau năm 2030; vành đai phía Đông đoạn Kim Sơn - Ngọc Hồi xây trước và sau năm 2030; vành đai phía Tây đoạn Ngọc Hồi - Thạch Lỗi xây sau năm 2030.
Cùng với đó, Hà Nội được quy hoạch có hai tuyến đường sắt tốc độ cao là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam triển khai trước và sau năm 2030 và Hà Nội - Quảng Ninh trước 2030.
Anh Duy