Cần hơn 5.260 tỷ đồng khôi phục sân bay ở Sơn La

Theo hồ sơ trình thẩm định, cảng hàng không Nà Sản nằm trên hai xã Chiềng Mung và Mai Sơn, tỉnh Sơn La. Đây là cảng quốc nội, được quy hoạch sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quân sự.

Đến năm 2030, sân bay được đề xuất đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), công suất thiết kế một triệu hành khách và 2.500 tấn hàng hóa mỗi năm. Cấp sân bay này cho phép khai thác các loại tàu bay như Airbus A320, A321 và tương đương.

Trong tầm nhìn đến năm 2050, sân bay tiếp tục duy trì cấp 4C, nhưng công suất khai thác dự kiến nâng lên 1,8 triệu hành khách và 4.500 tấn hàng hóa mỗi năm.

Về hạ tầng khu bay, đến năm 2030, cảng hàng không Nà Sản được quy hoạch một đường cất hạ cánh dài 3.000 m, rộng 45 m, thay thế đường băng hiện hữu dài 2.396 m. Cùng với đó là đường lăn song song rộng 15 m, cách tim đường cất hạ cánh 172,5 m về phía bắc và hệ thống đường lăn nối đồng bộ.

Đường cất hạ cánh dự kiến được trang bị hệ thống tiếp cận hạ cánh chính xác theo tiêu chuẩn CAT I. Cấu hình đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn này được giữ nguyên trong giai đoạn đến năm 2050.

Khu sân đỗ tàu bay được quy hoạch 4 vị trí đỗ dành cho tàu bay tầm trung trong giai đoạn đầu, đồng thời bố trí quỹ đất dự trữ để mở rộng khi nhu cầu khai thác tăng. Đến năm 2050, số vị trí đỗ dự kiến tăng lên 6.

Hành khách đến các tỉnh Tây Bắc thường bay đến sân bay Điện Biên. Ảnh: Ngọc Thành

Đối với nhà ga hành khách, công suất thiết kế giai đoạn đến năm 2030 là một triệu hành khách mỗi năm, sau đó được mở rộng lên 1,8 triệu hành khách vào năm 2050. Các công trình phụ trợ cũng được quy hoạch đồng bộ, gồm bãi đỗ ôtô, kho nhiên liệu, hệ thống dịch vụ kỹ thuật hàng không và các hạng mục phục vụ hoạt động khai thác.

Theo phương án quy hoạch, cảng hàng không Nà Sản đến năm 2030 cần khoảng 544 ha đất. Trong đó, diện tích đất hiện có là 149 ha, cần bổ sung khoảng 394 ha. Tổng quy mô sử dụng đất được giữ ổn định đến năm 2050.

Về nhu cầu vốn, đơn vị tư vấn đề xuất tổng mức đầu tư sơ bộ giai đoạn đến năm 2030 khoảng 5.260 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 1.549 tỷ đồng; xây dựng 2.019 tỷ đồng; thiết bị 781 tỷ đồng...

Xét theo từng hạng mục, xây dựng khu bay được khoảng 1.104 tỷ đồng, công trình nhà ga hành khách khoảng 330 tỷ và các công trình bảo đảm hoạt động bay khoảng 133 tỷ.

Cảng hàng không Nà Sản hiện dừng khai thác do kết cấu hạ tầng xuống cấp nghiêm trọng. Sân bay có một đường cất hạ cánh dài 2.396 m, rộng 44 m, được xây dựng trong giai đoạn 1978-1979.

Sau nhiều năm khai thác, mặt đường cất hạ cánh xuất hiện tình trạng lún, sụt. Một số tấm ghi nhôm bị trôi trượt, tách rời, khiến đường băng không còn đáp ứng các điều kiện an toàn để khai thác.

Anh Duy