Ở dòng xe cao cấp nhất của thương hiệu, Lynk & Co đi tìm một định nghĩa riêng trong phân khúc SUV cỡ lớn, thuộc hạng E+ trong ngành công nghiệp ôtô.
Lynk & Co 900 ra đời với hình hài của một chiếc gầm cao cỡ lớn, khả năng di chuyển đa địa hình, nhưng bên trong mang hơi hướng của dòng MPV hạng sang, nơi không gian, trải nghiệm tiện nghi đa giác quan cho hành khách được đặt lên làm ưu tiên hàng đầu.
Trên hầu hết dòng SUV cao cấp cỡ lớn, các hãng thường tập trung hàm lượng tiện nghi và trải nghiệm cho hai hàng ghế đầu. Hàng ghế thứ ba thường ít được chú trọng, chủ yếu để tăng chỗ ngồi cho những hành trình ngắn, gập lại để chứa đồ hoặc tạo cảm giác thoáng đãng bên trong cabin.
Lynk & Co chọn hướng tiếp cận khác biệt trên dòng flagship 900, khi bán ra ở Việt Nam một phiên bản duy nhất với cấu hình 6 chỗ ngồi, thiết kế dạng 2+2+2. Đây cũng là yếu tố được hãng nhấn mạnh trong triết lý tạo sự thoải mái cho cả 6 vị trí, dù hàng ghế thứ hai là khu vực có nhiều tiện nghi nhất, nhưng trải nghiệm không kết thúc ở đó.
Bước vào bên trong cabin, trải nghiệm đầu tiên không đến từ những màn hình cỡ lớn, mà khứu giác được đánh thức bởi mùi hương từ hệ thống khuếch tán nước hoa thông minh (Intelligent Fragrance System). Lynk & Co 900 trang bị sẵn cho chủ nhân ba mùi hương tùy chọn theo cảm xúc, gồm hương mùa hè (Summer), hương gió mát (Breeze) hay nồng ấm (Ember), với ba mức cường độ tùy chỉnh khác nhau.
Hệ thống khuếch tán nước hoa tạo mùi hương dịu nhẹ trong khoang cabin, kết hợp điều hòa tự động ba vùng độc lập để tạo nên không gian tách biệt với môi trường bên ngoài.
Tiếp đến là xúc giác. Khoang nội thất có cả ba hàng ghế đều sử dụng da Nappa cao cấp, cấu trúc đệm nhiều lớp được thiết kế nhằm phân tán áp lực cơ thể khi ngồi. Theo Lynk & Co, ghế trên 900 có diện tích tiếp xúc 2.759 cm², thiết kế nhằm phân tán áp lực cơ thể, đạt mức đánh giá "Excellent G" về độ thoải mái từ trung tâm Chứng nhận chất lượng Trung Quốc (CQC). Hãng gọi thiết kế này là ghế giảm áp lực "Cloud-feel", giúp hành khách có trải nghiệm thoải mái hơn trên những cung đường dài.
Ở cả 6 vị trí ngồi trên Lynk & Co 900 đều có chức năng massage, trong khi hai hàng ghế đầu có chức năng thông gió. Hàng ghế thứ hai kiểu thương gia có độ ngả lưng đến 155 độ, tạo thư thế thoải mái trong những hành trình dài.
Không gian yên tĩnh bên trong cabin lại mở ra một lớp trải nghiệm khác bằng thính giác. Lynk & Co trang bị cho 900 hệ thống âm thanh Harman Kardon Performance Audio gồm 31 loa, công suất cực đại đến 2.640 W, cấu hình âm thanh 7.1.4 và hỗ trợ Dolby Atmos. Thay vì chỉ tập trung trường âm vào người lái hoặc hai hàng ghế đầu, hệ thống được bố trí để cả 6 vị trí ngồi đều nằm trong vùng âm thanh tối ưu. Hàng ghế trước và hàng hai còn có loa tích hợp tại tựa đầu, tạo cảm giác âm thanh bao quanh người nghe thay vì phát ra từ một vài vị trí cố định trong cabin.
Trải nghiệm ấn tượng của thị giác được hoàn thiện bằng hệ thống các màn hình có kích thước lớn. Phía trước là màn hình liền khối 30 inch độ phân giải 6K, trong khi hành khách phía sau có thêm màn hình giải trí 30 inch 6K đặt trên trần. Kết hợp màn hình HUD thực tế tăng cường kích thước hiển thị tương đương 95 inch, hệ thống này tạo nên không gian số xuyên suốt từ vị trí người lái đến khoang hành khách.
Thậm chí ở khía cạnh vị giác, Lynk & Co 900 trang bị sẵn tủ lạnh dung tích 9 lít, có khả năng làm lạnh đồ uống xuống đến -6 độ C và khả năng giữ ấm, làm nóng đến 50 độ C để phục vụ sở thích của chủ nhân.
Những yếu tố về mùi hương, vật liệu, âm thanh và hình ảnh vì thế không tồn tại như các trang bị riêng lẻ. Chúng được kết hợp để tạo nên trải nghiệm đánh thức đa giác quan cho hành khách, đồng thời lý giải cách Lynk & Co tiếp cận khái niệm cao cấp mới trên mẫu SUV flagship 900, khi sự hưởng thụ không dành riêng cho một vị trí nhất định.
Điều này thể hiện rõ hơn ở hàng ghế thứ ba. Với chiều dài cơ sở 3.160 mm và sàn cabin phẳng, Lynk & Co có nhiều không gian hơn để bố trí ba hàng ghế, không biến hai vị trí cuối thành những chỗ ngồi mang tính dự phòng. Hãng áp dụng kiểu bố trí ghế dạng rạp hát, nâng vị trí hàng ba nhằm mở rộng tầm nhìn cho người ngồi, đồng thời trang bị massage và các điều chỉnh tiện nghi tương tự những vị trí phía trước.
Theo hãng, tỷ lệ tận dụng không gian dành cho hành khách của 900 đạt 88,2%. Đây là một trong những cơ sở để Lynk & Co theo đuổi triết lý "Equal comfort for all rows" - tạo sự thoải mái đồng đều ở cả ba hàng ghế, thay vì coi hàng ghế cuối là phần không gian phải đánh đổi để có cấu hình 6 chỗ.
Cách bố trí này cũng mở ra một trải nghiệm khác khi xe dừng. Hai ghế độc lập hàng hai có khả năng xoay điện 90 độ về phía cửa để hỗ trợ lên xuống, hoặc xoay 180 độ để đối diện với hàng ghế cuối. Từ cấu trúc 2+2+2 thông thường, khoang sau có thể tùy biến thành hàng loạt cấu hình ghế khác nhau, phục vụ chủ nhân trò chuyện, nghỉ ngơi, trao đổi công việc, thậm chí tái hiện không gian rạp chiếu phim di động.
Khi đó, chiếc SUV cỡ lớn thể hiện rõ nét phẩm chất của dòng MPV hạng sang. Và cũng từ đây, khái niệm "New Premium" trên 900 không chỉ được nhìn nhận bởi vật liệu hay số lượng trang bị, mà nằm ở cách chiếc xe sử dụng công nghệ để mang đến trải nghiệm mới cho người dùng.
Triết lý tạo trải nghiệm đồng đều cho cả 6 vị trí trên Lynk & Co 900 không chỉ dừng ở tiện nghi. Thương hiệu định vị New Premium cũng áp dụng cách tiếp cận tương tự với nền tảng an toàn.
Giá trị cốt lõi của hệ thống an toàn trên Lynk & Co 900 là nền tảng khung gầm SPA Evo, kiến trúc được kế thừa từ nền tảng Volvo SPA nổi tiếng toàn cầu. Theo đó, thân xe sử dụng tỷ lệ lớn thép cường lực cao, trong đó thép dập nóng đạt độ cứng tối đa 2.000 MPa xuất hiện tại các vị trí quan trọng như cột A, B, cấu trúc cửa và dầm chống va đập ngang.
Điểm đáng chú ý là cấu trúc Dual Door Ring (vòng khung cửa liền khối dập nóng) được Lynk & Co giới thiệu là công nghệ đầu tiên trên thế giới áp dụng cho mẫu SUV này. Hãng cho biết thiết kế giúp tăng đáng kể độ cứng tổng thể và giảm hơn 100 điểm hàn, từ đó hạn chế nguy cơ mất liên kết khi xảy ra va chạm mạnh.
Bên trong cabin, mẫu SUV cao cấp sở hữu tới 11 túi khí, gồm túi khí hàng ghế ba, túi khí trung tâm và rèm khí kéo dài toàn cabin. Lynk & Co 900 đã hoàn thành thử nghiệm va chạm cực hạn đầu tiên tại Trung Quốc dành cho cả ba hàng ghế, trong kịch bản bị đâm từ phía sau ở tốc độ 100 km/h, sau đó tiếp tục va chạm ngang hông ở tốc độ tương đương.
Bên cạnh đó, hãng xe định vị New Premium cũng phát triển riêng hệ thống khoang cabin đạt chuẩn an toàn cho mẹ và bé (Mother & Child Grade Healthy Cabin) trên Lynk & Co 900.
Cụ thể, hãng đã áp dụng tiêu chí ba không bên trong cabin, gồm: không nhựa đường, không bông tái chế và không dung môi độc hại, nhằm không có nguồn phát thải nguy hiểm hoặc các chất bay hơi có hại bên trong xe. Với trẻ em, hãng còn tích hợp hệ thống phát hiện trẻ bị bỏ quên trong xe, khóa trẻ em thông minh, cảnh báo trẻ đứng trên ghế, màn hình quan sát phía sau bằng giọng nói, chống kẹt cửa và công nghệ giảm ánh sáng xanh TÜV Rheinland.
Là dòng SUV hybrid cỡ lớn, an toàn pin là một trong những yếu tố được Lynk & Co chú trọng hàng đầu trong việc phát triển nền tảng công nghệ an toàn. Bộ pin trên dòng xe này đã trải qua hơn 1.250 bài thử nghiệm trong quá trình phát triển, gồm các tình huống đâm xuyên, ép cực hạn, khuếch tán nhiệt, rung động cường độ cao, cháy, nổ, ngập nước hay bảo vệ điện cao áp...
Từ nền tảng cơ bản của các mẫu SUV cao cấp truyền thống, Lynk & Co 900 đón đầu xu hướng khách hàng mới, có nhu cầu về một mẫu xe phục vụ công việc, đáp ứng không gian an toàn, đầy ắp tiện nghi cho cả gia đình trên hành trình dài.
Nếu các thương hiệu xe sang châu Âu lâu nay được xem là một trong những chuẩn tham chiếu về an toàn, cách Lynk & Co phát triển 900 cho thấy những hãng xe mới muốn tham gia cuộc chơi một cách sòng phẳng, thu hẹp khoảng cách bằng cấu trúc thân xe, công nghệ điện hóa và các tiêu chuẩn bảo vệ mở rộng tới cả ba hàng ghế.
Tại thị trường Việt Nam, Lynk & Co 900 có một phiên bản giá 3,069 tỷ đồng, 4 tùy chọn màu ngoại thất và 3 màu nội thất. Xe bảo hành 6 năm hoặc 175.000 km và pin cao áp, môtơ điện, bộ điều khiển môtơ điện bảo hành 8 năm hoặc 200.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.
Nội dung: Quang Anh