Cầu vòm thép cao nhất Quảng Trị trước ngày thông xe

Cầu có thiết kế ba vòm thép màu trắng nặng 2.000 tấn, lấy cảm hứng từ những dãy núi đá vôi, chảy phía dưới là dòng sông uốn lượn của Quảng Trị.

Cầu có thiết kế ba vòm thép màu trắng nặng 2.000 tấn, lấy cảm hứng từ những dãy núi đá vôi, chảy phía dưới là dòng sông uốn lượn của Quảng Trị.

Cầu có kết cấu nhịp dạng vòm hộp thép và bêtông cốt thép liên tục gồm năm nhịp, lần lượt dài 40, 80, 120, 80 và 40 m. Hai mặt phẳng vòm được liên kết bằng hệ giằng gió ngang. Vòm thép giữa được bố trí 18 dây văng mỗi bên, trong khi hai vòm cạnh có 11 dây văng mỗi bên.

Vòm thép giữa cao khoảng 50 m tính từ mặt nước và 37 m tính từ mặt cầu, được xác định là cầu vòm thép cao nhất tỉnh Quảng Trị.

Cầu có kết cấu nhịp dạng vòm hộp thép và bêtông cốt thép liên tục gồm năm nhịp, lần lượt dài 40, 80, 120, 80 và 40 m. Hai mặt phẳng vòm được liên kết bằng hệ giằng gió ngang. Vòm thép giữa được bố trí 18 dây văng mỗi bên, trong khi hai vòm cạnh có 11 dây văng mỗi bên.

Vòm thép giữa cao khoảng 50 m tính từ mặt nước và 37 m tính từ mặt cầu, được xác định là cầu vòm thép cao nhất tỉnh Quảng Trị.

Hệ thống đèn LED được lắp dọc các vòm thép và dây văng. Vào dịp lễ, hệ thống chiếu sáng đã được vận hành thử với nhiều màu sắc, phản chiếu xuống mặt nước Nhật Lệ, tạo điểm nhấn mới cho cảnh quan khu vực.

Hệ thống đèn LED được lắp dọc các vòm thép và dây văng. Vào dịp lễ, hệ thống chiếu sáng đã được vận hành thử với nhiều màu sắc, phản chiếu xuống mặt nước Nhật Lệ, tạo điểm nhấn mới cho cảnh quan khu vực.

Phía tây cầu kết nối quốc lộ 1, xã Quảng Ninh đã hoàn thành. Nền đường rộng 23,5 m, với bốn làn xe, đường gom, dải phân cách, dải an toàn, vỉa hè và lan can.

Khoảng 300 m đường dẫn phía đông cầu, đoạn từ nút giao Nguyễn Thị Định đến đường ven biển đang thi công, hoàn thiện. Đoạn này nền đường rộng 40-55 m.