Tài xế đi thế nào khi cao tốc Bến Lức - Long Thành thông tuyến?

Cầu Phước Khánh, hạng mục xây lắp lớn cuối cùng của cao tốc, đã cơ bản hoàn thiện. Khi đoạn qua cầu được khai thác, gần 58 km cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ nối liền, thay vì chỉ thông xe gần 30 km ở hai đầu như hiện nay.

Xe ra vào cao tốc ở đâu?

Theo phương án tổ chức giao thông được Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) xây dựng, từ miền Tây, ôtô đi cao tốc TP HCM - Trung Lương đến nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh), chuyển sang cao tốc Bến Lức - Long Thành. Xe có thể chạy suốt tuyến đến nút giao cuối tại quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ở Đồng Nai.

Trước đó, xe từ nút giao Mỹ Yên chỉ đi được đến đường Nguyễn Văn Tạo ở phía nam TP HCM rồi phải rời cao tốc. Để đến Đồng Nai, Vũng Tàu, tài xế phải đi tiếp qua các tuyến đường đô thị, theo hướng cầu Phú Mỹ, phà Cát Lái hoặc cầu Đồng Nai.

Dọc cao tốc có 6 nút giao. Ngoài nút giao Mỹ Yên kết nối cao tốc TP HCM - Trung Lương và Vành đai 3, đoạn qua TP HCM có các nút giao với quốc lộ 1, quốc lộ 50 và đường Nguyễn Văn Tạo. Đoạn qua Đồng Nai có nút giao Phước An và nút giao cuối tuyến tại quốc lộ 51 - cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Từ TP HCM, ôtô có thể vào cao tốc Bến Lức - Long Thành theo các hướng chính. Xe ở phía tây thành phố đi theo đường Võ Trần Chí vào cao tốc TP HCM - Trung Lương, đến nút giao Mỹ Yên rồi chuyển sang hướng Long Thành. Với khu vực Bình Chánh gần quốc lộ 1, xe theo quốc lộ hướng về Bến Lức, vào cao tốc tại nút giao quốc lộ 1.

Từ Phú Mỹ Hưng và khu vực quận 7 cũ, xe theo đường Nguyễn Văn Linh, rẽ vào Nguyễn Hữu Thọ hướng về Hiệp Phước, đến nút giao Nguyễn Văn Tạo để lên cao tốc. Người dân Nhà Bè cũng có thể theo trục Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Tạo đến nút giao này. Hai nút giao quốc lộ 50 và đường Rừng Sác đang thi công, chưa cho xe ra vào.

Ở phía Đồng Nai, xe có thể ra vào cao tốc tại nút giao Phước An, kết nối đường Trường Chinh và đường vào cảng Phước An; hoặc nút giao cuối tuyến kết nối quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tốc độ cho phép bao nhiêu?

Theo phương án tổ chức giao thông dự kiến, tốc độ tối đa trên tuyến chính là 80-90 km/h tùy đoạn, tối thiểu 60 km/h.

Từ nút giao cao tốc TP HCM - Trung Lương đến trước đường dẫn cầu Bình Khánh, xe được chạy tối đa 90 km/h. Đoạn từ đầu cầu Bình Khánh đến hết phần đường đầu cầu Phước Khánh có tốc độ tối đa 80 km/h. Đoạn còn lại đến cuối tuyến, tốc độ tối đa trở lại 90 km/h.

Các đường nhánh ra vào cao tốc có tốc độ cho phép thấp hơn tuyến chính. Nếu đường nhánh có từ hai làn trở lên, xe chạy chậm hơn đi làn bên phải. Với nhánh chỉ có một làn hoặc chỉ còn một làn được sử dụng, các xe đi lần lượt theo thứ tự trước sau.

Từng loại xe đi làn nào?

Mỗi chiều cao tốc có hai làn xe và một làn dừng khẩn cấp. Làn số 1 sát dải phân cách giữa, làn số 2 sát làn dừng khẩn cấp.

Xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ phải đi làn số 2, chỉ chuyển làn khi vượt hoặc khi làn này sửa chữa, bảo trì. Quy định tương tự áp dụng với xe quá khổ, quá tải, siêu trường, siêu trọng và xe máy chuyên dùng được phép lưu thông trên cao tốc.

Ôtô con 4-9 chỗ, xe bán tải cabin kép, xe van có khối lượng toàn bộ không quá 7,5 tấn và các loại xe không thuộc nhóm trên được sử dụng cả hai làn. Xe đi làn số 1 phải nhường đường khi có phương tiện khác xin vượt theo quy định.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành khởi công năm 2014, đi qua Tây Ninh, phía nam TP HCM và Đồng Nai. Dự án có tổng mức đầu tư ban đầu 31.320 tỷ đồng, sau điều chỉnh còn hơn 29.500 tỷ đồng; quy mô 4 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp liên tục, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Tuyến từng dự kiến hoàn thành năm 2019 nhưng kéo dài do vướng thủ tục, chính sách đầu tư và nguồn vốn. Công trình thi công trở lại từ cuối năm 2023. Khi thông toàn tuyến, cao tốc mở thêm hành lang kết nối Đông - Tây Nam Bộ, giảm lượng xe phải đi qua các tuyến đường đô thị ở TP HCM.

Bến Lức - Long Thành là đoạn kết nối quan trọng trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, nối cao tốc TP HCM - Trung Lương với mạng lưới cao tốc phía Đông qua tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu.

Khi thông toàn tuyến, xe từ miền Tây đi Đồng Nai, Vũng Tàu không phải vòng qua nhiều đường đô thị ở TP HCM, rút ngắn hành trình hơn một giờ so với trước, góp phần giảm áp lực giao thông tại các cửa ngõ. Tuyến cũng mở thêm hướng vận chuyển hàng hóa từ miền Tây đến các cảng biển phía Đông và kết nối với sân bay Long Thành khi sân bay đi vào hoạt động.

 

 

Cao tốc Bến Lức - Long Thành nhìn từ trên cao

Giang Anh