"Tiền để trong ví doanh nghiệp không được trả lãi đã đành, giờ lại còn thu ngược lại phí quản lý hàng tháng của người dùng, vậy có hợp lý không? Bắt buộc dùng thu phí không dừng mà hết phí nạp tiền lại đến phí duy trì tài khoản là sao nhỉ?".
Đó là thắc mắc của độc giả Ha An sau thông tin "VETC, ePass thu thêm phí quản lý tài khoản". Theo đó, từ tháng 8, người dùng ví điện tử liên kết tài khoản giao thông của VETC, ePass phải trả phí quản lý từ 6.600 đồng mỗi tháng (tương đương 79.200 đồng mỗi năm) để duy trì hệ thống, kết nối ngân hàng và thanh toán 24/7, kể cả khi phương tiện không qua trạm thu phí. Đại diện VETC cho biết khoản thu mới "không phải phí sử dụng đường bộ, không làm thay đổi mức giá qua trạm và không thu trên từng lượt phương tiện lưu thông". Đây là phí quản lý, vận hành ví điện tử và không phụ thuộc vào số dư của khách hàng.
Tuy nhiên, bạn đọc Nguyen Tuan đặt dấu hỏi về mục đích của việc thu phí quản lý tài khoản: "7,5 triệu khách hàng, mức phí quản lý tài khoản 6.600 đồng mỗi tháng, tính sơ thôi cũng gần 50 tỷ đồng mỗi tháng, gần 600 tỷ mỗi năm. Thử hỏi phí dịch vụ, bảo trì hệ thống gì mà cao chót vót vậy? Người dùng có sự lựa chọn nào khác ngoài việc buộc phải sử dụng dịch vụ này không?".
>> Bài học 20 năm thu phí không dừng ở Mỹ
Cùng chung thắc mắc, độc giả Bui Thanh Phuong hoài nghi về tính minh bạch của việc thu phí: "Nghĩa vụ bảo trì, nâng cấp, bảo mật hệ thống, quản lý ví là của bên cung cấp dịch vụ (VETC, ePass), tại sao khách hàng phải trả? Nếu chi phí này dùng để bảo trì nâng cấp hạ tầng công nghệ, thì có công khai chi phí này cho người phải trả tiền là các chủ xe không? Nếu không dùng hết thì khoản phí còn lại đi đâu và ai giám sát, kiểm tra?".
Những cách liên kết tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán đến đầu năm 2026. Minh họa: Anh Tú
Trong khi đó, đặt trường hợp về mức phí cho người ít đi cao tốc, bạn đọc DuyCuChi hỏi: "Như tôi phải 4-5 tháng mới đi cao tốc một lần, mà tháng nào ePass, VETC cũng trừ 13.200 đồng phí dịch vụ quản lý và thông báo qua trạm, số tiền tôi nạp dư trong tài khoản cứ như thế bị trừ đến hết mà hề sử dụng. Giờ lại thu thêm phí quản lý tài khoản thì có vô lý không?".
- 'Xây trạm thu phí ôtô vào trung tâm Sài Gòn sẽ không giảm kẹt xe'
- Bản chất không đổi, tại sao phải đổi tên 'trạm thu phí' thành 'trạm thu tiền'?
- Nỗi lo lái xe 120 km/h dính lỗi bám làn trái
- Tôi sẵn sàng nhường đường dù đi tốc độ tối đa ở làn trái cao tốc
- Tranh cãi xe chạy như 'chim mồi' trên cao tốc Hà Nội - Lào Cai
- Trải nghiệm kinh hoàng chạy xe máy 9 tiếng từ Bình Dương về Trà Vinh