Đường băng hơn 3.200 tỷ đồng sân bay Phù Cát hình thành
Đường băng hơn 3.200 tỷ đồng sân bay Phù Cát hình thành Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại sân bay Phù Cát có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, được khởi công tháng 8…
Đường băng hơn 3.200 tỷ đồng sân bay Phù Cát hình thành
Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại sân bay Phù Cát có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, được khởi công tháng 8/2025.
Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư.
Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại sân bay Phù Cát có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, được khởi công tháng 8/2025.
Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư.
Đường băng mới dài 3.048 m, rộng 45 m, chạy song song và cách đường băng hiện hữu 215 m về phía tây.
Đường băng được thiết kế khai thác máy bay Code C như A320, A321 và tương đương; trong trường hợp cần thiết có thể tiếp nhận các loại máy bay lớn như Boeing 787, 777 và Airbus A350.
Đường băng mới dài 3.048 m, rộng 45 m, chạy song song và cách đường băng hiện hữu 215 m về phía tây.
Đường băng được thiết kế khai thác máy bay Code C như A320, A321 và tương đương; trong trường hợp cần thiết có thể tiếp nhận các loại máy bay lớn như Boeing 787, 777 và Airbus A350.
Đường băng mới dài 3.048 m, rộng 45 m, chạy song song và cách đường băng hiện hữu 215 m về phía tây.
Đường băng được thiết kế khai thác máy bay Code C như A320, A321 và tương đương; trong trường hợp cần thiết có thể tiếp nhận các loại máy bay lớn như Boeing 787, 777 và Airbus A350.
Máy cắt chuyên dụng loại 25 lưỡi thép bạch kim tạo rãnh kháng trượt, giảm tốc cho máy bay.
Máy cắt chuyên dụng loại 25 lưỡi thép bạch kim tạo rãnh kháng trượt, giảm tốc cho máy bay.
Nhân công đang xử lý bụi và vệ sinh đường băng.
Ông Võ Văn Chín, Trưởng phòng Dự án 1, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai cho biết, mỗi ngày có hàng trăm lao động thi công hạng những hạng mục cuối, phấn đấu đưa đường băng vào bay hiệu chuẩn cuối tháng 9 và khai thác thương mại từ tháng 10.
Nhân công đang xử lý bụi và vệ sinh đường băng.
Ông Võ Văn Chín, Trưởng phòng Dự án 1, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai cho biết, mỗi ngày có hàng trăm lao động thi công hạng những hạng mục cuối, phấn đấu đưa đường băng vào bay hiệu chuẩn cuối tháng 9 và khai thác thương mại từ tháng 10.
Nhân công đang xử lý bụi và vệ sinh đường băng.
Ông Võ Văn Chín, Trưởng phòng Dự án 1, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai cho biết, mỗi ngày có hàng trăm lao động thi công hạng những hạng mục cuối, phấn đấu đưa đường băng vào bay hiệu chuẩn cuối tháng 9 và khai thác thương mại từ tháng 10.
Nhân công đang xử lý bụi và vệ sinh đường băng.
Ông Võ Văn Chín, Trưởng phòng Dự án 1, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai cho biết, mỗi ngày có hàng trăm lao động thi công hạng những hạng mục cuối, phấn đấu đưa đường băng vào bay hiệu chuẩn cuối tháng 9 và khai thác thương mại từ tháng 10.
Hoàn thiện cột ăng-ten đài góc 3 độ.
Hoàn thiện cột ăng-ten đài góc 3 độ.
Hoàn thành đèn tín hiệu đường băng.
Hoàn thành đèn tín hiệu đường băng.
Nhân công lắp đặt cáp điện phục vụ đèn báo hiệu và công trình đặc thù đường băng.
Nhân công lắp đặt cáp điện phục vụ đèn báo hiệu và công trình đặc thù đường băng.
Hệ thống bảo đảm hoạt động bay được đầu tư đồng bộ, gồm đèn tiếp cận và thiết bị quan trắc khí tượng tự động.
Hệ thống bảo đảm hoạt động bay được đầu tư đồng bộ, gồm đèn tiếp cận và thiết bị quan trắc khí tượng tự động.
Hệ thống bảo đảm hoạt động bay được đầu tư đồng bộ, gồm đèn tiếp cận và thiết bị quan trắc khí tượng tự động.
Hệ thống bảo đảm hoạt động bay được đầu tư đồng bộ, gồm đèn tiếp cận và thiết bị quan trắc khí tượng tự động.
Tường rào an ninh và hệ thống thoát nước trong sân bay.
Tường rào an ninh và hệ thống thoát nước trong sân bay.
Tổng mặt bằng quy hoạch cảng hàng không Phù Cát giai đoạn 2021-2030.
Sân bay Phù Cát hiện được quy hoạch là sân bay nội địa, chưa khai thác các đường bay thẳng quốc tế. Việc đưa đường băng mới vào hoạt động được kỳ vọng tăng năng lực khai thác, tạo điều kiện để địa phương mở các đường bay charter đưa khách quốc tế đến Gia Lai.
Theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030, sân bay Phù Cát đạt công suất 5 triệu hành khách và 12.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn này dự kiến xây mới nhà ga hành khách T3, công suất khoảng 3,5 triệu khách mỗi năm.
Đến năm 2050, sân bay được quy hoạch nâng công suất lên 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đồng thời mở rộng nhà ga T3 để đáp ứng lượng khách tăng.
Tổng mặt bằng quy hoạch cảng hàng không Phù Cát giai đoạn 2021-2030.
Sân bay Phù Cát hiện được quy hoạch là sân bay nội địa, chưa khai thác các đường bay thẳng quốc tế. Việc đưa đường băng mới vào hoạt động được kỳ vọng tăng năng lực khai thác, tạo điều kiện để địa phương mở các đường bay charter đưa khách quốc tế đến Gia Lai.
Theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030, sân bay Phù Cát đạt công suất 5 triệu hành khách và 12.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn này dự kiến xây mới nhà ga hành khách T3, công suất khoảng 3,5 triệu khách mỗi năm.
Đến năm 2050, sân bay được quy hoạch nâng công suất lên 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đồng thời mở rộng nhà ga T3 để đáp ứng lượng khách tăng.
